Экономическая долговечность зависит от ремонтной технологичности, организации ремонтов и их методов, условий эксплуатации и обслуживания, а также от других факторов, определяющих экономические показатели использования машины.

В процессе использования машин появляются новые, более совершенные типы, которые по сравнению с эксплуатируемыми более экономичны, а эксплуатируемые машины станут неэффективными и дальнейшая работа па них явится нецелесообразной - машины, как принято говорить, морально устареют. Заменять морально устаревшие машины нужно до их физического износа. Замена машин более новыми лежит в основе понятия моральной долговечности. В ряде случаев для продления срока службы морально устаревших машин их модернизируют.

Измерителями долговечности машины при нормальной работе являются:

1) скорость нарастания износа и потеря нормальной работоспособности деталей и узлов;

2) продолжительность работы машины до капитального ремонта;

3) продолжительность работы до полного износа (амортизации) машины.

Однако общепринятых измерителей надежности и долговечности до настоящего времени нет. Некоторые авторы предлагают определять надежность и долговечность машин различными показателями (коэффициенты надежности и долговечности и т. д.) по эмпирическим.

Повышение надежности и долговечности машин представляет собой сложную задачу и требует проведения комплекса организационных и научно-технических мероприятий в области конструирования, производства и эксплуатации машин.